Tre corse giornaliere di aliscafo per raggiungere Milazzo, contro le 12 o 13 previste per Lipari. È questa la differenza che, secondo la Pro Loco Amo Stromboli e l’Associazione Albergatori di Panarea, penalizza due comunità dell’arcipelago eoliano. Una situazione che diventa ancora più difficile durante la bassa stagione, quando i collegamenti per il trasporto di merci e veicoli si riducono a quattro corse settimanali.

Le due associazioni chiedono alla Regione Siciliana di intervenire per garantire collegamenti marittimi più frequenti e affidabili, tariffe accessibili e un servizio adeguato alle esigenze di chi vive nelle isole durante tutto l’anno. Le proposte arrivano mentre è in corso la consultazione pubblica sul futuro dei trasporti marittimi verso le isole minori, passaggio preliminare alla riorganizzazione dei servizi e ai prossimi affidamenti.

Stromboli e Panarea, solo tre aliscafi al giorno: le richieste alla Regione

La Pro Loco Amo Stromboli e l’Associazione Albergatori di Panarea hanno presentato le proprie osservazioni nell’ambito della consultazione regionale dedicata ai collegamenti con le Eolie. Nel documento viene evidenziata quella che le due realtà definiscono una grave disparità strutturale rispetto alla tratta Milazzo-Lipari.

Stromboli, Ginostra e Panarea possono contare, secondo le associazioni, su appena tre corse giornaliere di aliscafo da e per Milazzo, mentre per Lipari i collegamenti arrivano a 12-13 al giorno. A questo si aggiunge la disponibilità limitata delle navi per il trasporto di merci e veicoli, con appena quattro corse settimanali durante la bassa stagione.

Le conseguenze ricadono soprattutto sui residenti, che spesso non riescono a raggiungere la terraferma e rientrare in giornata per motivi di lavoro o per visite e cure mediche. Una difficoltà che, secondo le associazioni, contribuisce ad aggravare l’isolamento delle comunità e il fenomeno dello spopolamento.

La prima richiesta riguarda l’aumento delle corse degli aliscafi, da tre a cinque al giorno per Stromboli, Ginostra e Panarea. L’obiettivo sarebbe raggiungibile attraverso una diversa organizzazione degli itinerari attuali. Le proposte riguardano anche la media stagione, con l’estensione del periodo da Pasqua a giugno e l’introduzione di orari più ampi e tariffe dedicate. Le associazioni chiedono inoltre di mantenere attivo durante l’inverno il collegamento con Napoli, garantendo almeno due corse settimanali, di cui una nel fine settimana.

Per il trasporto di merci e veicoli viene invece indicata la necessità di arrivare ad almeno una corsa giornaliera di nave dal lunedì al sabato, così da assicurare una maggiore continuità nei rifornimenti e negli spostamenti.

Collegamenti marittimi, le proposte su tariffe, mezzi e idrovolanti

Il documento presentato alla Regione non riguarda soltanto il numero delle corse. Un altro tema centrale è quello dell’affidabilità dei collegamenti, soprattutto nei periodi in cui le condizioni del mare rendono più difficili le traversate. Le associazioni chiedono l’impiego di mezzi con caratteristiche di tenuta al mare adeguate e l’introduzione di indicatori per misurare la regolarità del servizio. L’obiettivo è ridurre le corse soppresse e garantire una maggiore certezza negli spostamenti.

Sul fronte dei costi viene sollecitata l’estensione delle agevolazioni tariffarie anche ai nativi non residenti e ai proprietari di seconde case. Un’altra proposta riguarda i contributi pubblici destinati alle compagnie di navigazione: secondo le associazioni, dovrebbero essere calcolati sulla base delle miglia effettivamente percorse e dei servizi realmente effettuati. Tra le ipotesi avanzate figura anche uno studio di fattibilità per introdurre collegamenti con idrovolanti e aerei anfibi, una soluzione alternativa da valutare per migliorare la mobilità delle isole.

Le richieste comprendono infine un collegamento bisettimanale con Messina, nelle giornate di sabato e martedì, anche durante la media stagione. La proposta viene collegata al nuovo servizio previsto da dicembre tra il porto di Messina e l’aeroporto di Reggio Calabria.

Alla lettera è stata allegata una proposta di nuovi orari e itinerari che, secondo le associazioni, potrebbe essere realizzata con modifiche limitate rispetto all’attuale organizzazione dei collegamenti. «Chiediamo continuità territoriale e dignità civile per le nostre comunità, il diritto alla mobilità, tutelato dall’art. 16 della Costituzione, non può valere meno a Stromboli e Panarea che a Lipari», dichiarano Rosa Oliva, presidente della Pro Loco Amo Stromboli, e Salvatore Tesoriero, presidente dell’Associazione Albergatori di Panarea.

Le due realtà chiedono inoltre di essere ascoltate in audizione. La comunicazione è stata inviata per conoscenza anche alla IV Commissione “Ambiente, territorio e mobilità” dell’Ars e al Comune di Lipari.

Collegamenti per le isole minori, il confronto in vista dei bandi del 2027

La questione dei collegamenti marittimi si inserisce in una fase di revisione più ampia del sistema di trasporto verso le isole minori siciliane. La Regione ha avviato una consultazione di mercato per verificare quali servizi possano essere svolti dagli operatori senza compensazioni pubbliche e quali, invece, richiedano obblighi di servizio e finanziamenti.

Il percorso riguarda traghetti e mezzi veloci diretti verso Eolie, Egadi, Ustica, Pantelleria e Pelagie. L'obiettivo è arrivare a una riorganizzazione dei collegamenti, ma prima dovranno essere definiti il quadro delle competenze, le risorse necessarie e le modalità dei futuri affidamenti. La consultazione non equivale ancora all'avvio di una gara e non comporta quindi decisioni definitive sui nuovi orari.

In questo contesto interviene anche Roberta Schillaci, vice capogruppo del Movimento Cinquestelle all’Assemblea regionale siciliana, che chiede ai governi regionale e nazionale di affrontare il problema del caro traghetti e di rendere più accessibili le tariffe.

«La mobilitazione delle comunità delle isole minori contro il caro traghetti è una protesta legittima, che merita attenzione e risposte concrete da parte dei governi regionale e nazionale. Il costo dei collegamenti marittimi non può continuare a rappresentare un ostacolo alla vita quotidiana dei residenti, alla mobilità dei turisti e alle attività degli operatori economici che lavorano nelle isole. In primo luogo occorre intervenire per calmierare le tariffe, garantendo condizioni di trasporto accessibili e sostenibili», afferma Schillaci.

Caro traghetti, il M5s chiede un confronto prima dei nuovi bandi

La deputata regionale guarda soprattutto alla prossima fase di affidamento dei servizi marittimi, con i nuovi bandi attesi nel 2027. Secondo Schillaci, il confronto con i territori dovrebbe partire prima della pubblicazione delle gare, coinvolgendo amministrazioni comunali, associazioni e categorie produttive.

«Dobbiamo guardare soprattutto al futuro, in vista dei nuovi bandi per i collegamenti marittimi previsti nel 2027. È indispensabile avviare, prima della pubblicazione delle gare, un percorso di confronto e trasparenza attraverso una conferenza di servizi che coinvolga i sindaci e i rappresentanti delle categorie produttive e sociali delle isole minori. Chi vive e lavora su quei territori deve poter contribuire alla definizione del modello di trasporto di cui ha bisogno».

Schillaci rilancia inoltre la proposta di suddividere i lotti delle future gare per favorire una maggiore apertura del mercato. «Da tempo sostengo inoltre la necessità di spacchettare i lotti e favorire una reale apertura al mercato, anche sulle singole linee. Non è più accettabile un sistema che, in assenza di una concorrenza effettiva, rischia di cristallizzare posizioni oligopolistiche, se non monopolistiche, con conseguenze sui costi, sulla qualità e sull’efficienza dei servizi», conclude.

Per Stromboli, Ginostra e Panarea, dunque, la partita si gioca nella definizione del futuro assetto dei collegamenti. Le associazioni chiedono che le esigenze delle comunità più penalizzate siano considerate nella programmazione regionale, affinché la mobilità non resti un problema da affrontare soltanto durante la stagione turistica.