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Arriva in Sicilia il Frecciabianca, primo viaggio il 14 novembre da Catania

Arriva in Sicilia il Frecciabianca, primo viaggio il 14 novembre da Catania

Arriva in Sicilia il Frecciabianca, primo viaggio il 14 novembre da Catania

Arriva l'alta velocità in Sicilia, ovviamente con tutti i distinguo rispetto a quanto succede al Nord, ma sicuramente è un primo passo in avanti.

Il primo viaggio del Frecciabianca sarà il 14 novembre e avverrà nelle tratte che collegheranno Palermo con Catania e Messina, con fermate intermedie a Caltanissetta ed Enna e poi a destinazione le coincidenze con le navi BluFerries e il Frecciarossa per Milano, con la possibilità di acquistare un biglietto unico integrato.

Giancarlo Cancelleri

La presentazione avverrà a Catania (da dove partirà il primo convoglio( l'8 novembre, alla presenza del Governatore Musumeci, del sottosegretario ai trasporti Giancarlo Cancelleri, dell'assessore Marco Falcone e dell'ad di Trenitalia Luigi Corradi.

"Si tratta di un treno con livelli di comfort e servizi superiori agli InterCity e che permette collegamenti comunque più rapidi e di alto livello anche da Caltanissetta e Enna - dice Cancelleri -. Bisognava dare un primo segnale e Trenitalia ha accettato questa importante sfida. Con l'amministratore delegato Luigi Corradi c'è un colloquio continuo e da parte sua un grande impegno per migliorare la qualità del servizio in Sicilia. Il prossimo step? Il Frecciarossa nel 2024".

LA SICUREZZA DEI TRENI

Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) ha aggiudicato, per un importo di circa 500 milioni di euro con un ribasso del 4,5%, la gara d’appalto per la progettazione e la realizzazione dell’ERTMS (European Rail Transport Management System), il più evoluto sistema per la supervisione e il controllo della marcia dei treni, in Sicilia, Lazio, Abruzzo e Umbria.

I lavori saranno eseguiti da un raggruppamento di imprese che vede come capofila Hitachi Rail e imprese mandanti Alstom Ferroviaria e Ceit, costituite in associazione temporanea.

Il bando rappresenta il primo tassello dei progetti tecnologici finanziati dal PNRR e interesserà circa 700 chilometri di linee ferroviarie. In particolare, saranno attrezzati con la nuova tecnologia circa 480 chilometri di binari in Sicilia, 150 chilometri delle Ex Ferrovia Centrale Umbra e gli 80 chilometri della linea Roccasecca-Avezzano.

Questi interventi rappresentano il 50% del primo obiettivo indicato dall’Unione Europea per la realizzazione dei progetti tecnologici finanziati dal PNRR, quello di attrezzare 1.400 chilometri di linee ferroviarie con il sistema ERTMS entro dicembre 2024. Un piano che prevede complessivamente quasi 3 miliardi di euro per l’implementazione di questa tecnologia su oltre 3.400 chilometri di rete entro il 2026, in coerenza con l’obiettivo di RFI di installare il sistema su tutti i 16.700 chilometri di linea.

L’European Rail Transport Management System favorisce l’interoperabilità tra operatori ferroviari provenienti da diverse nazioni e migliora le prestazioni, permettendo il passaggio di un numero maggiore di treni e contribuendo a una maggiore puntualità. Inoltre, attraverso le informazioni scambiate fra il sottosistema di terra e di bordo è possibile seguire, istante per istante, la marcia del treno fornendo al macchinista tutte le indicazioni necessarie alla guida, con l’attivazione della frenatura d’emergenza nel caso in cui non siano rispettati tutti i parametri o la velocità del treno superi quella consentita.

Una tecnologia applicata finora all'alta velocità ma nata per essere adattabile a tutte le tipologie di linee, che verrà così estesa sia alle linee regionali che alle altre linee grazie al parallelo e coordinato attrezzaggio dei treni. Questo porterà inoltre un effetto positivo sia sul piano paesaggistico, grazie all’eliminazione dei sistemi di segnalamento che oggi costeggiano i binari, che su quello ambientale, per il risparmio energetico che il sistema permette regolando al meglio la velocità, l’accelerazione e la frenatura dei treni.

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